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汽缸快冷裝置|汽輪機快冷裝置 該公司的原汽缸快冷系統(tǒng)設計采用高、中缸同時進快冷裝置的出口熱空氣，投汽缸快冷裝置時必須打開主汽門和調(diào)門。由于高、中缸進汽處缸溫高，快冷裝置的出口空氣溫度很難加熱到要求的溫度。因此限制了快冷裝置的隨時投入，影響了投入的靈活性。 汽缸快冷裝置系統(tǒng)的投運，除縮短汽機高、中壓缸冷卻時間，便于機組大、小修和汽機本體臨時檢修及時開工外，還能在機組冷態(tài)啟動時，可事先預暖高、中壓缸（該項功能將進一步開發(fā)），使缸溫與汽溫及早匹配，縮短啟動時間。同時停機后，用于防腐、干燥，對減輕運行人員的勞動強度將起到很大的作用，并對公司發(fā)電任務的完成及節(jié)電、節(jié)油將發(fā)揮積極的作用。